수입차 중고로 살 때 꼭 체크해야 할 정비 이력 항목들

수입차를 중고로 구입하는 건 분명 매력적인 선택입니다.
신차 땐 수천만 원에 달했던 차량이 절반 가까이 떨어진 가격에 올라와 있기도 하고,
한 번쯤은 타보고 싶은 브랜드들이 현실적인 예산으로 다가오니까요.

하지만 수입차 중고 구매에는 명확한 리스크가 존재합니다.
가장 큰 리스크는 바로 정비 이력, 다시 말해 ‘어떻게 관리되어 왔는가’에 달려 있죠.
겉보기엔 멀쩡하지만 내부가 고장 직전이거나,
정비비만으로 국산 중형차 한 대 값이 들어가는 경우도 있습니다.

이번 글에서는 수입차 중고차를 고려할 때 꼭 확인해야 할 정비 이력의 핵심 항목들을 정리해드립니다.
정비 이력을 이력서처럼 읽을 수 있어야, 후회 없는 수입차 중고 거래가 가능합니다.

 

수입차 중고로 살 때 꼭 체크해야 할 정비 이력 항목들

 

 

수입차 정비 이력이 중요한 이유

국산차에 비해 수입차는 정비가 어렵고, 비용이 큽니다.
단순 부품 하나 교체하는 데도 부품 수급에 며칠이 걸리고,
공임도 국산차 대비 1.5배 이상 비싼 경우가 많습니다.

게다가 일부 브랜드는 수입차 전문 정비소가 아니면 진단 자체가 어려운 구조를 갖고 있기도 하죠.
예를 들어 BMW, 아우디, 벤츠 같은 독일 3사는 전용 장비가 필요한 경우가 많아
사설 정비소에서 간단한 진단조차 어려운 경우도 있습니다.

그렇기 때문에 중고로 수입차를 구매할 땐,
‘지금 문제가 없냐’보다는 ‘지금까지 어떤 문제들이 있었고, 어떻게 관리되었냐’를 보는 것이 중요합니다.

 

정비 이력 체크 전, 꼭 받아야 할 서류

정비 이력을 확인하려면 우선 다음 자료들을 받아야 합니다:

1. 정비 내역서 또는 정비 이력 캡처
2. 보험 수리 이력 (카히스토리)
3. 자동차 성능점검기록부
4. 차량 등록증 (소유자 확인용)

공식 서비스센터에서 발급된 정비 이력서가 있다면 가장 좋지만,
없더라도 최근 몇 년간의 수리 내역, 오일 교환 주기, 타이어/브레이크 패드 교체 여부는 확인 가능합니다.

딜러가 정비 이력을 “없다”고 하거나 “기억이 안 난다”고 할 경우,
그 차량은 피하는 게 상책입니다.

 

꼭 확인해야 할 정비 이력 항목 7가지

수입차 정비 이력 중에서도 반드시 체크해야 할 포인트들이 있습니다.
아래 항목들은 한 가지라도 이상이 있다면, 차량의 상태가 불안하거나 앞으로 큰 비용이 들어갈 가능성이 높습니다.

1. 엔진오일 교환 주기

가장 기본적인 정비 이력입니다.
정기적으로 8천~1만km 사이에 교환된 이력이 있어야 합니다.
특히 터보 엔진이나 고출력 차량은 합성유 기준으로 교환했는지도 확인하세요.

엔진오일을 제때 교환하지 않으면 엔진 내부 슬러지가 쌓이면서
성능 저하, 소음 증가, 심지어 엔진 경고등까지 뜰 수 있습니다.
수입차는 엔진 교체 비용이 500만 원 이상이므로 예방이 최우선입니다.

2. 미션오일 또는 변속기 수리 이력

자동 미션 오일은 수입차일수록 더욱 중요합니다.
벤츠 7G-Tronic, BMW ZF 미션 등은 5~7만km 주기로 오일을 교체해야 미션 수명이 유지됩니다.

변속이 튕기거나 충격이 있다면 미션 내부 문제일 수 있고,
이미 정비 이력이 있는 차량은 이후 유지 관리도 신경 써야 하죠.
미션 교체는 브랜드에 따라 700만 원 이상 들어갈 수 있습니다.

3. 서스펜션 및 하체 부품 교체 이력

수입차는 하체 부품이 알루미늄 계열로 되어 있어
국산차보다 더 민감하고 파손이 쉽습니다.

특히 다음 부위의 정비 이력이 중요합니다:

• 로워암, 어퍼암, 컨트롤암
• 활대링크, 쇼바
• 부싱류 (특히 벤츠는 부싱 문제가 자주 발생)

하체 부품 교체 이력이 없다면, 차량 하부 상태를 직접 확인하거나
시운전 시 소음, 진동, 핸들 떨림이 있는지 꼭 점검하세요.

4. 브레이크 패드 및 디스크 상태

수입차는 브레이크가 좋은 만큼 마모도 빨리 옵니다.
브레이크 패드 교체 주기는 2만km 내외, 디스크는 4만km 내외가 일반적입니다.

브레이크를 밟았을 때 떨림이나 ‘끼익’ 소리가 들리면 디스크 교체 시기입니다.
브레이크 패드+디스크를 앞뒤 모두 교환하면 브랜드에 따라 100만 원 이상 소요될 수 있습니다.

정비 이력에 브레이크 관련 내용이 없다면,
지금이 교체 시기일 수도 있으므로 꼭 확인해야 합니다.

5. 냉각수 교환 및 냉각계통 수리 이력

수입차는 냉각 계통 누수 문제가 자주 발생합니다.
특히 BMW의 경우 워터펌프, 써모스탯, 라디에이터 누수가 자주 보고됩니다.

이 부품들은 고장 시 오버히트로 이어질 수 있고,
심하면 헤드가 휘어지거나 엔진 자체가 손상됩니다.
정비 이력에 냉각수 보충, 워터펌프 교환 등의 내역이 있다면
예방 정비로 판단할 수 있으니 오히려 긍정적인 신호입니다.

6. 전자장비 및 센서류 교체 내역

수입차는 전자장비가 매우 정교하지만, 그만큼 고장도 빈번합니다.
특히 다음 부위는 꼭 체크하세요.

• ABS 센서
• 후방 감지 센서
• 워셔모터, 레인센서
• 터보 부스트 센서
• 산소센서, 연료분사센서

이 중 하나라도 이상이 있다면 계기판에 경고등이 떠 있거나,
정상 작동이 안 되는 경우가 많습니다.
수입차의 전자장비 교체 비용은 국산차의 2~3배입니다.

7. 정비 주기가 너무 불규칙한 차량

마지막으로, 정비 이력 자체가 불규칙하거나 공백이 긴 차량은 피하는 게 좋습니다.
차량은 주기적으로 점검되고, 필요한 부품이 교체되면서 ‘건강한 기록’이 쌓여야 합니다.

오랜 시간 아무런 정비 이력이 없거나,
2~3년 동안 방치된 흔적이 있는 차량은
앞으로 정비할 곳이 많다는 신호일 수 있어요.

 

브랜드별 특징도 고려해야 합니다

브랜드별로 고장이나 정비에 민감한 부위가 다릅니다.
예를 들어:

• BMW: 냉각계통, 전자장비
• 벤츠: 부싱, 미션, 에어 서스펜션
• 아우디: 전자장비, 오일 누유
• 볼보: 디젤 DPF 관리
• 폭스바겐: DSG 미션 관리

이런 고질적인 문제를 피하기 위해서는, 정비 이력 외에도 커뮤니티나 동호회 후기를 참고해
모델별 ‘주의 포인트’를 정리해두는 것도 도움이 됩니다.